Yeni Peugeot 207 bütün versiyonları yeni bir ızgara, daha fazla dış gövde rengi ve krom kaplama içeren yeniden tasarlanmış ön kısım, hatchback ve CC modellerinde de yeni LED arka lambalar kullanılmış. Gösterge panelide ufak bir rötuştan geçirilmiş

2010 model 207’nin piyasaya sürülmesiyle beraber, Bluetooth bağlantıya sahip araç içi eğlence sistemi, tek hamlede çalışan ve yerine geri dönen sinyal kolu, hatchback ve steyşın modellerde uzaktan kumanda ile cam kapama ve 207 CC’de de tek dokunuşta çalışan sürücü camını içeren bir dizi yeni standart ekipman da kullanıma sunulacak. Peugeot Euro5 emisyon standardını karşılayan motorların kullanıma sunulmasıyla beraber 207’nin menzilinin aşama aşama arttığını iddia ediyor. Fiyatlar ve tam ayrıntılar yeni 207’nin piyasaya sürülmesine yakın bir tarihte açıklanacak. 207’nin bu ay Avrupa’daki galerilerde yerini alması bekleniyor

  Kompakt ve geniş hacimli bir crossover olan Peugeot 3008, sadece Peugeot ürün gamı içerisinde değil, mevcut otomobil pazarında yeni ve yenilikçi bir ürün arzı oluşturuyor.

1.6 HDI 110 bg Auto6R dizel ve 1.6 VTi 120 bg benzinli motor seçenekleri ile 45.500 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarla Türkiye pazarına sunulan Peugeot 3008 crossover, çevreye saygısı, 5 yıldızlı Euro NCAP güvenliği, Head-up Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikler ile dikkat çekiyor.

3008, eğimli ön camı, tek hacimli tasarımı, aşağı doğru da açılabilen SUV tipi bagaj kapağı, yüksek sürüş konumu gibi SUV dünyasından alınan farklı unsurları bir arada barındıran bir tasarıma sahip. Tamponlar hizasındaki özel kaplamalar tasarımdaki “off-road” çağrışımlı unsurlardan. 1.60 m2’lik panoramik cam tavan, iç mekana daha fazla aydınlık ve görüş alanı kazandırıyor.

Araç Multiflex kabini, üç pozisyonlu hareketli bagaj döşemesi ve katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde isteğe göre şekil değiştirebiliyor. Koltuk sırtlıkları yatırıldıkları ve ön yolcu koltuk sırtlığının tablet şekline dönüştürüldüğü zaman, 3008 bagajından kokpit paneline kadar tamamen düz bir zemin sunabiliyor. Böylece aracın yükleme hacmi bagajda 512 litre iken, istenildiğinde ön koltuk arkasına kadar 1604 litreye kadar çıkartılabiliyor.

Araçtaki herkesin huzur ve güvenliğini daha da artırmak üzere kullanılan teknolojiler; hıza göre iki araç arasındaki güvenlik mesafesine uyulması konusunda uyarıda bulunan mesafe alarmı, uçaklarda kullanılan ve 3008’e uyarlanan head up ekranı, elektrikli otomatik park freni, rampada kalkış yardım sistemi sayılabilir.

Aracın stabilite sistemi Grip Control sisteminde, sürücünün, Standard, Kar, arazi (Çamur/ Toprak/ Islak zemin), Kum ve ESP off olmak üzere 5 farklı moda göre ayar yapabilmesini sağlayan bir ayar düğmesi bulunuyor.

3008'de kaputun altında 4000 devirde 110 bg güç 1750 devirde 240 Nm tork üreten 1560 cm3 silindir hacimli partikül filtreli motor bulunuyor. “Robotize” otomatik vites seçeneği Auto6R ile karma parkurda yakıt tüketimi 4,9 l/100 km.

Peugeot aracın lansmanında kalitesini en üst seviyeye getirebilmek için, veri toplanması amacıyla 3,000,000 kilometrelik önemli bir test sürüşü uygulanmış.

Peugeot, geçtiğimiz yıl Pekin Motor Show'unda yaptığı duyurusunda araç tasarımcılarından geleceğin Peugeot otomobilini tasarlamalarını istemişti. Düzenlenen yarışma, nihayet bugün meyvesini verdi ve bu zorlu yarışmayı kazanan isim belli oldu.

Ancak kazanan isimden ziyade bu ismin tasarımı oldukça ilginizi çekecek gibi görünüyor; zira yarının Peugeot'u bugünkü modellerinden bir hayli farklı bir forma bürünmüş durumda. Tek kişilik bir araca dönüşen ve üç tekerlekli yapısıyla dikkat çeken Peugeot RD konsepti, ziyaretçilerden de büyük ilgi gördü.

peugeot, 308 HB 1,6 l HDi ile yeni bir tüketim rekoru kırdığını iddia ediyor. Firma gönderiği basın bülteninde, 6 vitesli 308 1.6 HDi’nin Cape Town’ın kuzeyinde yer alan Kleinzee şehri ile doğu kıyısındaki Durban yakınında bulunan Umhlanga şehri arasındaki “Coast2Coast Challenge” maratonunda yakıt sarfiyatının ortalama 3,4 l/100 km olduğunu ifade ediyor.
2008 yılının Nisan ayında Türkiye’de yapılan tüketim testi dahilinde Peugeot'nun 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanına sahip iki 308 1.6 HDi 110 bg modeli ortalama 3.5 litre/100 km civarında tüketimle İstanbul'dan Antalya'ya gidip dönmüşlerdi. 1393 kilometrelik bu testte manuel şanzımanlı 308 1.6 HDi, 100 kilometrede ortalama 3.59 litre motorin tüketmiş, 6 vitesli otomatik şanzımana sahip 1.6 HDi Auto6R ise aynı yolda aynı koşullarda daha da düşük bir yakıt tüketimi elde ederek 100 kilometrede ortalama 3.45 litre motorin tüketmişti. Otomatik vitesli araç, bir manuel şanzıman kadar ekonomik olabileceğini kanıtlamıştı.
Peugeot bu maraton sırasında yayılan karbon miktarına karşı gelen sayıda ağaç dikmeyi taahhüt etti. Global Carbon Exchange Derneği tarafından hesaplanan sayıda ağaç Johannesburg’un güneyindeki Orange Farm bölgesine dikilecek. Pilotlar da varış çizgisini geçtikten sonra sembolik olarak birer ağaç diktiler.
Bu başarıya imza atan 308 Coast2Coast modeli 30 Ekim - 9 Kasım tarihleri arasında düzenlenecek olan Johannesburg Fuarı’ndaki Peugeot standında sergilenecek

Peugeot, çevreci, üç tekerlekli ve şirin otomobile imza attı
Scooter ve araba arası yeni model, az miktarda elektrikle çalışarak enerjiden tasarruf ediyor. Tasarımcısı, Peugeot'da çalışan David Vargas. Küçük arabanın bir akç avantajı da var elbette; hem daha rahat hareket ediyorsunuz, hem park yeri daha kolay buluyorsunuz

Konsept otomobil tasarlarken amaç genelde sıradanın dışına çıkabilmek ve hem farklı hem de ilginç konseptler üretebilmek. Örneğin artık konsept otomobil tasarlayan tasarımcılar çevre konusunda çok duyarlılar ve tasarımlarında elektrikle çalışan motorlar kullanıyorlar. Tabi henüz bu kadar verimli çalışan elektrik motorlarımızın olmaması ayrı bir mesele.Andrei Franca isimli bağımsız bir tasarımcı tarafından tasarlanan bu otomobilin farkı, bildiğimiz lastik tekerlekler yerine bir çeşit kürenin kullanılıyor olması. Bu küreler yardımıyla Peugeut 360'ın dar ve kalabalık alanlarda daha çevik bir şekilde hareket edeceği öngörülüyor. Daha da güzeli, bu konsept park etmekte zorlananlar için büyük kolaylık anlamına geliyor. Her birinde birer elektrik motoru bulunan bu üç küre bir bilgisayar tarafından yönetiliyor. Motorlar makaralar için çekim gücü sağlıyor ve her makara grubu kürelerden birini yönlendiriyor. Süspansiyonlar da küreleri sabit tutan pulleylara bağlı.
Araçta üç koltuk bulunuyor. Önde oturan iki kişi ortadaki kontrol kolu yardımıyla aracı kullanabiliyor. Kendi ekseni etrafında dönen bu kol sayesinde 360 derece dönmek mümkün olabiliyor. Oldukça füturistik ve farklı görünen Peugeot 360'ın bir taslaktan öteye gidip gidemeyeceğini görmek için beklememiz gerekiyor